海洋工程

在一台油污治理专用船上安装有多台博格旋转凸轮泵。

这些泵通过吸油器吸收表面的油水混合物。旋转凸轮泵特别适合这一任务，因为它可以自吸，以及气液混输。它们可以极其经济、几乎没有乳化地将油水混合物吸入分离设备。这样简化了油与盐水的分离过程。泵的输送腔采用不锈钢材质，以耐抗盐水。不锈钢衬板还可以防止泵吸油器受到输送介质中固体颗粒或磨损性成份的影响。

博格泵另外也用于在港口中从船上泵下经过分离的油。油的粘度高达 50,000 mPas，因此泵以降低的转速进行输送。由于可以倒转运行博格泵，因此船上的管道结构设计得极其简单、节省空间。

在石油平台上使用移动博格手推泵车输送各种油渣。在极其紧凑的手推车支架上安装有性能最强大的泵。因此也可以推着泵穿过离岸平台最狭窄的过道。液压马达驱动泵。输送功率可按相应输送介质灵活调整。整台机组按照ATEX防爆要求制造。

凭借Black Protection表面处理，可防止泵壳受到海水中盐分的影响。不锈钢泵壳保护衬板防止泵壳受到油渣中磨损性成分的影响。

豪华游轮上使用极其节省空间的博格旋转凸轮泵与剪切机的组合来输送和破碎餐余垃圾。

尽管空间有限，但仍可以在船上进行所有维护作业，不需要拆卸泵和破碎机。让客户尤为兴奋的是，在维护时只需更换个别刀具，不必更换破碎机的整个刀体。在剪切机前面安装有一个异物分离器。在这里收集餐具或骨头等无法破碎的干扰物质。

在数年前，欧洲国家的某些军舰进行过现代化改造。改造的一部分是水处理设备。海军现在信赖博格旋转凸轮泵和破碎技术。

让海军下定决心的是博格技术的紧凑、节省空间的结构、可靠性、低能量需求和高易维护性。这些泵另外用于输送舱底水和污水。它们将需要清洁的介质输送到水处理设备中。在中和期间，输送污水穿过剪切机，使其匀化并破碎固体物。

全球最大造船集团之一在其轮船上采用博格旋转凸轮泵输送各种流体。造船厂使用BLUEline Nova泵输送所谓的“污泥水”。

除了极其紧凑结构下的高输送功率以外，新泵还凭借高容积效率征服了客户。泵壳保护衬板防止固体颗粒进入泵的介质中，它在流体技术上完美地集成在泵壳内。由于采用创新的固定系统，采用泵壳保护衬板的Nova泵同样具有出色的效率。

两台Nova泵卧式安装。因此在船上空间局促的情况下，可以节省额外的空间。

压舱水用于保持船只的平衡。船只卸去货物后，将压载水抽取到相应的水箱中。当船只重新装载货物后，压载水又将排回海水中。这就要用到压载泵。与离心泵相比，Boerger Rotary Lobe Pump 的优势在于，只需简单反转方向，就可实现对水箱的注水与排水。无需配备额外控制装置。旋转凸轮泵具有自动启动和空转功能。该泵可定期调节，能够更精确的控制船体平衡。该泵采用防爆机型，安装在甲板上。

一家芬兰船舶垃圾处理系统的专业企业，多年来一直使用博格的旋转凸轮泵，用于输送船上的泔水。博格泵用在一个只输送餐厨垃圾的真空系统中。在这期间已有40多台设备在运行。大厨房的泔水放入一个漏斗。博格旋转凸轮泵通过转子的旋转产生真空，将泔水从大厨房抽吸到储存罐中。在码头，用博格泵清空储存罐。

一家船运公司，在其三个油品罐上使用博格泵，排空管道系统的残渣。泵为自吸运行，对干运行不敏感，能毫无问题地应对高压和不断变换的输送介质。因为泵是安装在顶盖，要求有防爆结构。该客户对博格泵极强的可靠性和良好的抽吸性能非常满意。

一条由水利和船运管理部门经营的水域保护船，除了放置和回收统一发光浮标、破冰、灭火、应急拖运、监控航运外，还负责防治污染事故。78.91米长的船上，配置了两个消沫臂，在紧急情况下能从水面收集含油的海水。在船自有的分离设备中，油从海水中分离。这台分离设备也用来处理舱底水。博格旋转凸轮泵为此将舱底水抽入分离设备。

在世界的海洋上不断发生漏油事故，会引起对环境的严重损害。消沫泵将含油的海水泵入船上的分离设备。完成这一任务的泵必须可靠，功率强大。自1996年以来，在一条油回收船上，一直把博格旋转凸轮泵作为消沫泵使用。这些泵是根据这一使用情况的要求配置和制造的。由于海水具有侵蚀性，所以泵壳是用不锈钢制造的。

在防治油污染事故时，一个最大的问题是救急船上的油罐容量有限。为了尽可能充分使用油罐容量，防治污染船因此装配了一个自己的分离设备。一台博格旋转凸轮泵将收集容器水面的油泵入油储存罐。分离出的水允许排入大海。博格油泵是1996年安装到船上的，迄今为止毫无问题地输送着原油。

一家造船厂为一条油回收船寻找消沫泵，这个泵要能满足不断提高的要求。因为有博格产品在其他船上使用的好经验，人们把视线投向了博格旋转凸轮泵。在大量的测试中，对博格旋转凸轮泵输送粘性高的油/海水混合水做了测试，结果为良好。其他方面的要求包括短暂地抽吸空气（干运行）、吞吐异物（如死鸟）、及可能转换旋转方向。

为了固定公海上的作业平台或风力发电塔筒，要使用多个同时也作为桩基的吸力桩。大多钢制的桩为圆柱形，一面是开放的。吸力桩开放的一面朝下，通过生成负压在海底抽吸并严密封堵。为了生成负压，要将圆柱中的海水从吸力桩中抽出。为此在一个潜水模块上安装了两台博格泵，由液压发动机驱动。为了提高泵壳抗海水侵蚀的能力，博格研发了表面发黑处理。

2013年1月1日，国际防止船舶造成污染公约关于海上交通环境保护的修正附录V正式生效。从此禁止向海里投放和排入各类垃圾。破碎了的、能通过最大开口为 25mm 滤网的食物垃圾，允许在特定条件下排入海里。客户使用一台卧式安装的博格剪切机 Ocean 切碎剩余食物。厨房垃圾在剪切机上面的开口，通过一个漏斗投放。用一个专用“捣碎机”，保证待切碎的固体物能完全进入。

泵在管路存在真空时毫无问题地输送，短时间内可干运行的功能和保护性近乎无乳化地输送，使博格泵成为各类油事故的首选泵。作为移动消沫泵使用，铝制泵和7.3 kW 内燃机的组合可以作为一个整体单元来设计。这种完全独立的使用也可以用在难以通行的地区。通过泵的转速，可以改变泵流量并根据实际情况调整。

一艘巡逻船装配 Boerger 泵，以便在漏油引起的环境灾难事故中，通过吸取海面漏油来控制损害程度。水/油混合物将在船上进行分离，净化过的海水将反送回大海。这种重大危机处理过程中是决不允许出现停机的，并且泵还要抗海水腐蚀以及具有反转功能。

一家造船厂使用 Boerger 泵清理船上的生活垃圾。这些泵的优点为：重量轻盈、设计紧凑、易于维护，由于配备压力控制装置，安全性能提高。泵室内胆必须使用不锈钢材质，因为生活垃圾和海水的混合物有毒性。

一家专门处理船只产生的废弃物的公司在摩托艇上安装配备各种速度发动机的 Boerger Rotary Lobe Pump，用来处理大型船只产生的废弃物。舱底水、油污和海水会对材料产生极大磨损，尽管如此，Boerger Rotary Lobe Pump 用维修简单、坚固耐用的特点证明其卓越品质。